La Revue de Presse

TRANSPORTS

Face à la hausse des prix du carburant, le superéthanol attire de plus en plus d’automobilistes

Le bioéthanol séduit de plus en plus d’automobilistes face à la hausse des prix des carburants Face à l’augmentation du prix de l’essence et du gazole, le superéthanol E85 attire de plus en plus d’automobilistes souhaitant réduire leurs dépenses sans passer à la voiture électrique. À Vailly-sur-Aisne, près de Soissons, Régis Rondeaux, garagiste indépendant agréé depuis 2018, constate une forte hausse des demandes d’installation de boîtiers de conversion au bioéthanol. Alors qu’il en posait auparavant une dizaine par an, il en a déjà installé une vingtaine depuis mai. Ces boîtiers permettent aux véhicules essence ou hybrides compatibles de fonctionner au superéthanol E85, composé de 85 % d’éthanol et de 15 % d’essence. Leur prix varie entre 890 et 1 390 euros selon le modèle et la motorisation du véhicule. La prestation comprend également le nettoyage du moteur, un traitement préventif et la modification de la carte grise. Le principal avantage de ce carburant réside dans son prix : environ 85 centimes le litre, contre 2,20 euros pour l’essence au moment des faits rapportés. Malgré une consommation supérieure de 15 à 20 %, les économies réalisées permettent de rentabiliser rapidement l’investissement. Selon le garagiste, un client a amorti son boîtier après 12 000 kilomètres. Philippe, propriétaire d’une Renault Captur convertie en mars 2022, témoigne également des bénéfices financiers. En parcourant environ 20 000 kilomètres par an, il estime avoir économisé 3 800 euros en 43 mois, soit 3 000 euros après déduction du coût du kit. Régis Rondeaux affirme par ailleurs qu’aucun de ses clients n’a subi de casse moteur depuis le début de son activité. Il rappelle toutefois l’importance d’une installation conforme aux prescriptions du fabricant et homologuée par les autorités compétentes. Cette tendance se confirme à l’échelle nationale. Le fabricant français FlexFuel Energy Development annonce l’arrivée de 500 nouveaux installateurs agréés et la formation de 60 techniciens au cours du mois de septembre. En Picardie, trois demandes d’agrément sont également en cours. Enfin, les producteurs de betteraves des Hauts-de-France soutiennent cette filière, puisque l’éthanol peut être fabriqué à partir de cette culture. Dans un contexte de hausse des prix de l’énergie, le bioéthanol apparaît ainsi comme une solution économique pour les automobilistes souhaitant conserver leur véhicule thermique. (Article du 26/10/2026 – Courrier Picard)



La fin de la navette de la gare TGV Haute-Picardie inquiète les usagers

La SNCF prévoit de supprimer en décembre les navettes en autocar reliant la gare TGV Haute-Picardie, située à Ablaincourt-Pressoir, à Amiens et Saint-Quentin. Bien que la décision ne soit pas encore officiellement annoncée, l’entreprise Keolis, chargée d’assurer ces dessertes, en a été informée dès juillet. Cette suppression suscite l’inquiétude des usagers et des salariés, qui déplorent la disparition d’un service utile et accessible. Catherine, conductrice d’autocar âgée de 62 ans, assure cette liaison depuis dix-neuf ans. Passionnée par son métier, elle envisageait de poursuivre son activité jusqu’en 2028. Elle regrette cette décision, qui l’oblige à envisager un départ plus précoce et prive de nombreux voyageurs d’une solution de transport pratique. La navette, dont le tarif est fixé à 15 euros, permet notamment aux voyageurs de rejoindre les TGV ou l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Plusieurs usagers soulignent son utilité. Joanic, enseignant à l’université Picardie Jules-Verne, l’emprunte occasionnellement pour ses déplacements et reconnaît que l’arrivée du TGV à Amiens, prévue en 2028, pourrait réduire son intérêt. Toutefois, il estime que le service reste indispensable en attendant cette échéance. Mathieu, un informaticien amiénois de 25 ans, apprécie également cette solution, notamment en raison du manque de places de stationnement à la gare Haute-Picardie. La suppression inquiète particulièrement les personnes en situation de handicap, pour lesquelles cette navette représente un moyen de transport simple, sécurisant et accessible. Catherine évoque notamment une cliente en fauteuil roulant qui risque de renoncer à certains déplacements faute d’alternative adaptée. Marine et son frère Valentin, lycéens, utilisent régulièrement cette liaison pour rejoindre leur père à Nantes pendant les vacances scolaires. Valentin étant non-voyant, ils craignent que leurs futurs voyages deviennent beaucoup plus compliqués sans ce service. Le manque de rentabilité de la ligne pourrait expliquer cette décision. La SNCF n’a toutefois pas répondu aux sollicitations concernant cette suppression. Celle-ci intervient dans un contexte de réduction d’autres liaisons en autocar, comme celle reliant Gouvieux à l’aéroport de Roissy, supprimée depuis le 1er octobre. En définitive, cette décision risque de compliquer les déplacements de nombreux voyageurs, notamment ceux qui disposent de peu d’alternatives. Elle soulève également la question de l’accessibilité des transports publics et des conséquences des choix économiques sur les personnes les plus vulnérables. (Article du 28/10/2026 – Courrier Picard)

ALIMENTATION

Gnocchi, chips et conserves, l’agroalimentaire picard innove

Les entreprises agroalimentaires picardes misent sur l’innovation et l’exportation Lors du Salon international de l’alimentation (SIAL), organisé du 17 au 21 octobre à Villepinte, plusieurs entreprises des Hauts-de-France ont présenté leurs nouveautés afin de conquérir de nouveaux marchés, en France comme à l’étranger. Cet événement, qui accueille plus de 300 000 visiteurs internationaux, constitue une occasion importante de rencontrer des acheteurs et de tester de nouveaux produits. Parmi les entreprises présentes, Mousline, implantée à Rosières-en-Santerre, dans la Somme, cherche à diversifier son activité. Face à un marché français de la purée en flocons arrivé à maturité, la marque a lancé des gnocchis à poêler fabriqués à partir de flocons de pommes de terre picardes, transformés en Italie. Ces produits peuvent se conserver à température ambiante pendant un an. Une nouvelle recette au pesto doit être commercialisée en décembre, avec l’ambition de développer une gamme complète dans l’année. L’entreprise emploie 180 salariés, dont 150 sur son site de production samarien. La Conserverie Saint-Christophe, entreprise familiale située à Argoules, dans la baie de Somme, mise également sur l’innovation. Elle a présenté deux nouvelles recettes récompensées par les prix Epicure : une terrine de faisan à la bêtise de Cambrai, médaillée d’argent, et des saucisses-lentilles, récompensées par une médaille d’or. Son directeur, Simon Van Oost, a noué des contacts commerciaux avec plusieurs pays, notamment l’Australie, le Sénégal et des États d’Europe de l’Est. L’entreprise, qui compte 26 salariés, prévoit par ailleurs d’ouvrir un sixième magasin à Saint-Valéry-sur-Somme au début de 2027. De son côté, La Chips française, installée à Saint-Aubin, dans l’Aisne, souhaite développer ses exportations après avoir remporté le titre de championne du monde de la frite d’Arras dans la catégorie des chips artisanales. L’entreprise a rencontré des acheteurs potentiels venus notamment de Hong Kong, des Émirats arabes unis, d’Australie, d’Irak et de Syrie. Cette volonté de conquérir l’international s’inscrit dans une évolution plus large du secteur agroalimentaire régional. Marie-Sophie Lesne, vice-présidente de la Région Hauts-de-France chargée de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la pêche, souligne que de nombreuses petites et moyennes entreprises cherchent de nouveaux débouchés face à un marché intérieur morose et à un contexte économique difficile. L’innovation et l’exportation apparaissent ainsi comme des leviers essentiels pour soutenir la croissance et renforcer la compétitivité des entreprises picardes. (Article du 26/10/2026 – Courrier Picard)

LE CHIFFRE DE LA SEMAINE

Le taux de chômage atteint 10 % dans les Hauts-de-France

Le chômage progresse dans les Hauts-de-France, l’Aisne particulièrement touchée Au deuxième trimestre 2026, le taux de chômage dans les Hauts-de-France atteint 10 % de la population active, selon les données de l’Insee. Il augmente de 0,2 point par rapport au trimestre précédent, une évolution identique à celle observée en France métropolitaine, où le taux s’établit à 8,1 %. La région reste donc davantage touchée par le chômage que la moyenne nationale. Parmi les cinq départements des Hauts-de-France, l’Aisne enregistre le taux le plus élevé, avec 10,9 %. Le Nord suit de près avec 10,8 %, tandis que le Pas-de-Calais affiche un taux de 9,4 %. La Somme se situe à 8,9 % et l’Oise présente le taux le plus faible de la région, à 8,4 %. Malgré cette situation relativement favorable, l’Oise reste au-dessus de la moyenne nationale. L’Aisne, département le plus touché En Picardie, l’Aisne apparaît comme le territoire le plus fragilisé par le chômage. Son taux atteint 10,9 % au deuxième trimestre 2026, mais c’est surtout son évolution annuelle qui retient l’attention. En effet, il progresse de 0,7 point par rapport au deuxième trimestre 2025, lorsqu’il s’élevait à 10,2 %. Cette augmentation constitue la hausse annuelle la plus importante parmi les départements picards. Dans l’Oise, le taux de chômage reste le plus bas de l’ancienne région Picardie, à 8,4 %. Toutefois, le département connaît une augmentation notable du nombre de demandeurs d’emploi sur le trimestre. Sa situation demeure donc préoccupante, malgré un niveau inférieur à celui des autres départements régionaux. La Somme connaît également une dégradation progressive de sa situation. Son taux de chômage atteint 8,9 %, contre 8,8 % au trimestre précédent et 8,3 % un an plus tôt. Cette évolution témoigne d’une détérioration persistante du marché du travail samarien. En conclusion, les chiffres du deuxième trimestre 2026 confirment les difficultés de l’emploi dans les Hauts-de-France. Si la hausse régionale suit la tendance nationale, les disparités départementales restent importantes. L’Aisne demeure particulièrement affectée, tandis que l’Oise et la Somme connaissent elles aussi des signes de fragilisation du marché du travail. (Article du 26/10/2026 – Courrier Picard)

ENTREPRISE

Pick and Smile muscle son implantation en France et en Europe

Pick and Smile, un logisticien picard en pleine expansion Fondée en 2018 à Boves, dans la Somme, l’entreprise Pick and Smile connaît une croissance rapide grâce à un modèle logistique fondé sur des points de retrait humains, installés dans des commerces partenaires. Son PDG et cofondateur, Sébastien Horemans, souhaite développer fortement son réseau en France et en Europe, avec un objectif de 5 000 points de retrait en 2027. Contrairement aux consignes automatiques, appelées lockers, Pick and Smile privilégie la remise des colis par des personnes travaillant dans les commerces. Ce système permet de regrouper les livraisons de plusieurs marques dans un même lieu, réduisant ainsi les coûts logistiques et les temps d’arrêt des camions. Il contribue également à soutenir les commerces de proximité, qui peuvent percevoir entre 2 000 et 3 000 euros de revenus supplémentaires par mois grâce à cette activité. L’entreprise collabore avec plusieurs grands acteurs de la logistique et du commerce, notamment Ikea, Amazon, DHL, Vinted, La Poste, Mondial Relay et Intermarché. Son réseau est passé de 300 points de retrait en 2025 à 750 en 2026. Déjà présente en France, en Belgique et en Espagne, elle ambitionne d’accélérer son développement européen, notamment grâce à ses bureaux installés à Cambrils, en Catalogne. Cette expansion s’accompagne d’une forte progression financière. Après avoir réalisé 1,6 million d’euros de chiffre d’affaires en 2024, Pick and Smile prévoit d’atteindre 4 millions d’euros en 2026. L’entreprise espère plus que doubler ce montant en 2027, notamment grâce à un nouveau contrat avec Vinted et à l’ouverture de points de retrait pour Amazon. Elle emploie actuellement 35 salariés et prévoit de renforcer ses effectifs. Parallèlement, Pick and Smile investit dans la recherche et le développement, en partenariat avec le laboratoire MIS de l’Université de Picardie Jules-Verne (UPJV), à Amiens. Plusieurs innovations sont à l’étude, dont un robot destiné à faciliter la manutention et la distribution des colis, ainsi qu’un outil utilisant l’intelligence artificielle pour identifier les emplacements les plus pertinents pour les futurs points de retrait. Ainsi, Pick and Smile entend associer croissance économique, innovation technologique et soutien aux commerces locaux pour devenir un acteur majeur de la logistique européenne. (Article du 26/10/2026 – Courrier Picard)


Beauchamps : trois repreneurs sauvent l’usine APB de la fermeture, 18 emplois sont conservés

APB : une reprise qui préserve 18 emplois et prépare l’avenir à Beauchamps L’entreprise Affûtage de Précision de la Bresle (APB), installée à Beauchamps, dans la Somme, poursuit son activité grâce à sa reprise par trois associés : Logan Laurent, Nicolas Paschal et Didier Demange. Créée en 1976, cette société spécialisée dans les outils industriels coupants était menacée de fermeture, faute de repreneur. Son ancien PDG, Alain Cazé, âgé de 76 ans, ne parvenait pas à trouver de successeur. Les trois salariés ont alors proposé un projet de reprise auquel le dirigeant a immédiatement adhéré. Cette opération a permis de préserver les 18 emplois de l’entreprise. Dans ses locaux actuels, construits en 2013 après un incendie ayant détruit l’entrepôt d’origine, APB fabrique des outils de précision, notamment des fraises et des forets destinés aux professionnels. L’entreprise répond à des commandes spécifiques, avec des dimensions adaptées aux besoins de chaque client. Certaines pièces peuvent peser plusieurs kilos et coûter près de 2 000 euros. La production n’est donc pas réalisée en série, mais à la demande. APB intervient auprès de secteurs industriels variés, notamment le nucléaire, l’industrie pharmaceutique, l’aéronautique et l’automobile. Elle possède également une activité de négoce, consistant à acheter et revendre du matériel industriel. Sa clientèle s’étend de la Seine-Maritime à la Belgique, en passant par le nord de Paris. Cette diversité constitue un atout pour l’entreprise, dont le carnet de commandes reste bien rempli. Selon Logan Laurent, l’activité dépend directement des besoins de ses clients industriels. Au-delà de la continuité de l’activité, les nouveaux dirigeants souhaitent renforcer la compétitivité de la société. Ils ont lancé un plan d’investissement prévoyant l’achat d’une nouvelle machine. Cet équipement doit permettre d’améliorer la précision et la rapidité de fabrication, tout en augmentant la capacité de production. Cette modernisation pourrait également favoriser la création d’un emploi supplémentaire. Actuellement, APB ne compte qu’un seul tourneur, mais ses dirigeants souhaitent en recruter un deuxième afin de répondre plus efficacement aux commandes. Ainsi, cette reprise représente une double opportunité pour APB : assurer la pérennité d’une entreprise industrielle historique et préparer son développement grâce à des investissements ciblés. Le maintien des 18 salariés et les perspectives d’embauche témoignent de la volonté des repreneurs de consolider durablement l’activité à Beauchamps.


Jardiland va fermer ses portes

La fermeture définitive du magasin Jardiland, situé dans la zone commerciale Shopping Promenade à Amiens Nord, est désormais confirmée. Annoncée le mardi 27 octobre 2026 par sa maison mère, le groupe Teract, elle aura lieu le 20 décembre 2026, juste avant les fêtes de fin d’année. En attendant, une grande opération de déstockage a commencé dans les rayons, avec des réductions pouvant atteindre 50 % sur certains articles. Ouvert en mars 2018, Jardiland occupait une place importante au sein de cette zone commerciale inaugurée un an auparavant. Avec ses 6 500 m² de surface, le magasin avait rapidement attiré de nombreux clients. Il disposait notamment d’une animalerie de 1 000 m², proposant des services de toilettage et de lavage pour chiens. À son ouverture, son succès avait provoqué de longues files d’attente aux caisses, faisant de l’enseigne l’un des commerces majeurs du site. Sept ans plus tard, le magasin s’apprête à fermer ses portes. Si la décision est officielle, le groupe Teract, propriétaire de Jardiland ainsi que d’autres enseignes comme Gamm Vert et Delbard, n’a fourni aucune explication précise sur les raisons de cette fermeture. La conjoncture économique et les charges d’exploitation importantes pourraient toutefois avoir contribué à cette décision. Du côté des salariés, l’annonce semble être accompagnée de mesures destinées à faciliter leur avenir professionnel. Une employée indique que le groupe prévoit des possibilités de reclassement dans ses autres enseignes ainsi que des formations. Elle souligne également que les salariés bénéficient d’un accompagnement satisfaisant depuis l’annonce de la fermeture. Cette nouvelle intervient alors que plusieurs commerces de Shopping Promenade ont déjà fermé leurs portes au cours de l’année, notamment une bijouterie, le magasin de chaussures Deichmann et un restaurant indien. Malgré ces départs successifs, certains commerçants restent confiants quant à l’avenir de la zone commerciale, affirmant que son activité demeure satisfaisante et que des propositions de reprise auraient déjà été reçues pour certains locaux vacants. Enfin, plusieurs observateurs évoquent les transformations du commerce, la concurrence des enseignes à bas prix et l’évolution des habitudes de consommation. La fermeture de Jardiland illustre ainsi les difficultés auxquelles peuvent être confrontées les grandes enseignes dans un contexte économique incertain. (Article du 28/10/2026 – Courrier Picard)

VITICULTURE

Le champagne retrouve une légère croissance en France, mais l’export reste moteur

En septembre 2026, les expéditions de champagne ont atteint 25,7 millions de bouteilles, soit une hausse de 7,8 % par rapport à septembre 2025. Ce résultat marque un retour aux niveaux observés avant la crise sanitaire, notamment en 2018 et 2019. Sur douze mois glissants, les expéditions représentent 271,4 millions de bouteilles. Malgré cette amélioration, la situation du secteur reste contrastée selon les marchés et les catégories de producteurs. Le marché français montre des signes encourageants. En septembre, 9,4 millions de bouteilles y ont été expédiées, soit une progression de 3,1 % sur un an. Cette évolution constitue une amélioration pour une appellation confrontée depuis plusieurs années à un recul de ses ventes nationales. Toutefois, cette reprise reste fragile : sur douze mois glissants, les expéditions en France diminuent encore de 3,1 %, pour atteindre 112,5 millions de bouteilles. Les derniers mois de l’année seront déterminants, puisqu’ils représentent environ la moitié des expéditions annuelles sur le marché français. À l’international, les résultats sont plus favorables. En septembre, les exportations ont progressé de 10,2 %, atteignant 16,2 millions de bouteilles. Sur douze mois, elles augmentent de 3,7 %, pour un total de 159 millions de bouteilles. L’export représente désormais 58,4 % des volumes expédiés par la Champagne, contre 41,6 % pour le marché français. Les maisons de champagne profitent particulièrement de cette dynamique. Elles enregistrent une hausse de 7,4 % sur le marché français en septembre, avec six millions de bouteilles expédiées. À l’export, elles dominent largement les ventes, avec 136,8 millions de bouteilles sur douze mois, soit environ 86 % des volumes exportés. À l’inverse, les vignerons rencontrent davantage de difficultés. Leurs expéditions reculent de 4,6 % sur douze mois, pour atteindre 50,2 millions de bouteilles. Cette évolution confirme le déséquilibre croissant entre les différentes catégories de producteurs. Face à ces tendances, la Champagne cherche à stimuler la demande française, notamment sur le marché parisien. Le lancement de la Champagne Week, le 19 octobre, s’inscrit dans cette stratégie de reconquête. En conclusion, malgré un léger rebond en France, l’exportation demeure le principal moteur de croissance du champagne, tandis que les vignerons restent particulièrement fragilisés. (Article du 26/10/2026 – Courrier Picard)

SOCIAL

ID Logistics : promesses non tenues, estiment les ex-grévistes

ID Logistics à Saint-Sauveur : six mois après la grève, des conditions de travail toujours dénoncées En mai 2026, des salariés de la plateforme ID Logistics de Saint-Sauveur, près d’Amiens, avaient fait grève pendant une dizaine de jours à l’appel de la CGT, syndicat majoritaire. Ils dénonçaient leurs conditions de travail, les salaires et le management. Le site, qui travaille pour Amazon, est spécialisé dans le traitement des colis volumineux. Le 16 mai 2026, un accord de sortie de conflit avait été signé entre la direction et les salariés mobilisés. Il prévoyait notamment une prime d’intéressement de 250 euros bruts, l’achat de 23 chariots neufs, le recrutement de 40 intérimaires avant le 1er septembre et l’absence de représailles envers les grévistes. Six mois plus tard, les représentants de la CGT estiment que la situation ne s’est pas améliorée. Ils dénoncent des pressions et des discriminations visant les militants syndicaux. Selon Vanessa Sueur et Anthony Dhiu, élus au comité social et économique (CSE), la prime promise n’a pas été versée de manière uniforme à tous les salariés, contrairement à l’accord. Les élus signalent également des changements de poste imprévus et des tâches plus pénibles, notamment la manipulation de charges lourdes pouvant dépasser 15 kilos. Ils affirment que les salariés syndiqués sont davantage affectés à ces postes. Vanessa Sueur et Anthony Dhiu ont par ailleurs été convoqués à des entretiens préalables à un licenciement pour faute grave, sans connaître précisément les motifs, selon leurs déclarations. Concernant les recrutements, les 40 embauches annoncées n’ont pas été réalisées dans les délais prévus. D’après Anthony Dhiu, les recrutements effectués ont été compensés par des départs et des licenciements. L’effectif en CDI est ainsi passé de 340 à 310 salariés. Les représentants syndicaux contestent aussi la constitution de l’équipe de nuit, mieux rémunérée, affirmant que plusieurs grévistes ont été écartés de cette possibilité en raison de leur mobilisation. Enfin, seuls neuf des 23 chariots promis auraient été livrés. La maintenance du matériel resterait insuffisante et les équipements seraient en mauvais état. Face à ces difficultés, certains salariés envisagent une nouvelle grève avant les fêtes de fin d’année. Contactée pour répondre à ces accusations, la direction du site n’a pas donné suite aux sollicitations. (Article du 29/10/2026 – Courrier Picard)

COMMERCE

Un an après l’ouverture des Halles, les commerçants sont partagés

Dans les allées des Halles d’Amiens, il n’y a pas foule. Quelques clients se promènent, font leurs emplettes ou mangent un morceau auprès des quelques commerçants ouverts. Cette fréquentation peu importante, en milieu de semaine et à cette heure-ci, n’a rien de surprenant selon les professionnels interrogés. « C’est assez calme généralement une partie de la semaine, il faut attendre les vendredi, samedi et dimanche pour voir l’affluence, témoigne cette commerçante alimentaire qui a souhaité rester anonyme. Si elle ne dresse pas de bilan catastrophique de son activité, elle regrette néanmoins de ne pas avoir retrouvé toute sa clientèle d’avant-travaux. « On est reparti de zéro en quelque sorte, soupire-t-elle. On accueille des nouveaux clients, mais on aurait espéré mieux. » La commerçante est convaincue que le site reste encore méconnu de nombreux Amiénois et que la pose d’une signalétique pourrait grandement faciliter les choses. Un peu plus loin, un autre professionnel de l’alimentation ne cache pas sa déception, assurant lui aussi ne pas mieux travailler qu’auparavant. « On a refait les Halles c’est bien, on a mis tous beaucoup d’argent et pour finir, ce n’est pas exceptionnel », maugrée-t-il. Dans sa ligne de mire, le stationnement. Le commerçant réclame, en effet, un forfait de trois heures gratuites à l’image de ce qui se fait dans d’autres villes. « Ce serait une manière de faire venir les clients et par conséquent de nous aider. » Un discours qui contraste avec celui tenu par Corentin Gay, employé chez le caviste Martigny. De son point de vue, le pari semble réussi, avec une dynamique enclenchée dans le quartier. « Tout cela va dans le bon sens, on l’a encore vu avec toutes les animations qui ont été organisées à l’occasion du 1 er -Mai, la Fête de la musique… On a retrouvé nos habitués et on accueille de nouveaux clients. Il faut encore un peu de temps pour que l’on se fasse connaître . » Corentin Gay insiste également sur le travail mené en bonne intelligence avec les autres commerçants. Un aspect que loue, à son tour, Maud qui tient le stand de cuisine portugaise bientôt rebaptisé O’Fadò. « On est complémentaire, on se connaît bien. On est là dans le même but : que ça fonctionne ! » C’est dans ce même esprit qu’elle a fait le choix de s’approvisionner auprès des autres commerçants des Halles pour élaborer ses plats. L’Amiénoise reconnaît qu’il lui faut s’adapter sans cesse pour répondre aux attentes des clients. « Les envies ne sont pas les mêmes la semaine et le week-end et en fonction de la météo. » Si elle ne regrette pas un instant son arrivée aux Halles, elle ne cache pas ses craintes si les manifestations du samedi venaient à durer. « C’est une période charnière pour nous. Si ce mouvement continue, c’est toute une économie qui va être en péril. (Article du 30/10/2026 – Courrier Picard)